ТК 164 представил 36 проектов национальных стандартов в области искусственного интеллекта

Технический комитет по стандартизации № 164 «Искусственный интеллект» (ТК 164) представил в первой редакции 36 проектов национальных стандартов в области применения искусственного интеллекта. Большая часть стандартов имеет отношение к автомобильному транспорту, в том числе ВАТС, авиации и транспортной безопасности.

Два стандарта устанавливают термины и определения понятий относительно ИИ для воздушных судов гражданской авиации, а также технические и эксплуатационные требования, методы и требуемые результаты испытаний к аппаратуре воздушного судна гражданской авиации с использованием ИИ.

12 стандартов устанавливают термины и определения в области искусственного интеллекта для навигационных систем воздушных судов гражданской авиации. Включают в себя термины и определения понятий относительно ИИ для навигационных систем воздушных судов гражданской авиации, технические и эксплуатационные требования, методы и требуемые результаты испытаний к навигационной аппаратуре воздушного судна гражданской авиации с использованием ИИ, термины и определения понятий относительно ИИ для навигационных систем воздушных судов в части алгоритма обработки информации для средств мониторинга глобальной навигационной спутниковой системы, навигационных систем воздушных судов в части алгоритма контроля целостности для приемников спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS, навигационных систем воздушных судов в части алгоритма оценки состояния бедствия воздушных судов и др.

Отдельная часть стандартов относится к автомобильному транспорту, включая ВАТС. Данные стандарты устанавливают термины и определения понятий в области систем ИИ на высокоавтоматизированном транспортном средстве, устанавливают минимальный, но не исчерпывающий, состав функциональных подсистем ИИ, обеспечивающих безопасное и эффективное функционирование СИИ на автомобильном транспорте в составе интеллектуальных транспортах систем (ИТС), систем технического диагностирования (СТД) и систем искусственного интеллекта для автоматизированного управления движением (СИИАУД). Кроме того, в этом разделе стандарты, устанавливающие требования к испытанию алгоритмов обнаружения и распознавания дорожных знаков, контроля обочины и полосы движения, обнаружения и реконструкции структуры перекрёстков, обнаружения и распознавания препятствий, прогнозирования поведения участников дорожного движения и др.

Остальные разработанные стандарты относятся к применению искусственного интеллекта в иных областях: ситуационная видеоаналитика, когнитивные информационные технологии, клиническая медицина, естественные и искусственные источники излучения, BigData, обработка аэрокосмических изображений в целях контроля и мониторинга строительной деятельности.

Напомним, Технический комитет «Искусственный интеллект» (ТК 164) был создан в 2019 году по инициативе РВК при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ и Росстандарта. Все работы по стандартизации в области ИИ проводятся комитетом в соответствии с Национальной стратегией развития искусственного интеллекта на период до 2030 года.

фото: freepik.com